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这磁电机的T,怎么气门很紧呢,而且上面的链条盘的线是横的。气门很松的地方,链条盘是斜的?

换缸头拧开磁电机的观察孔,顺时针转到t还是t旁边的竖线?链盘圆点对活塞缸头的延长线.安装对吗?

顺时针拧磁电机还是逆时针拧磁电机,要看磁电机在发动机的左侧还是右侧,按发动机运转时的方向来拧就行了,对于常见的大部分跨骑和弯梁车来说,磁电机在左侧,所以要逆时针拧,常见的踏板车磁电机在右侧,所以要顺时针拧.对磁电机的刻线时,要对正紧挨着T的刻线,不是对T.不同的车,正时链盘的圆点也不一样,有的只有一个,有的有三个,这样就要区分具体是哪个圆点.如果只有一个圆点,或可以确定是正时标记的圆点,在对好T点刻线时,圆点要对着缸头的上方(立缸机)或前方(卧缸机)与曲轴的延长线上.

这磁电机的T,怎么气门很紧呢,而且上面的链条盘的线是横的。气门很松的地方,链条盘是斜的?

摩托车链条机调气门时磁电机t标记对准刻度,然后怎么确定活塞位于上止点才可以调气门?

你链条机的磁缸对t字,还有凸轮轴也要对时,凸轮轴平,磁缸下至

250越野摩托车磁电机T后面的刻线是什么意思,调气门应该对T还是对后面

把图中磁电机转子上第3条线与箱体上标记对齐,且检查这时气门摇臂处于松驰状态,就可以调气门了.如果这时气门摇臂较紧没有间隙,就需要把曲轴再转一圈对正,检查摇臂有间隙了,然后再调整.T.D.C是指上止点,并不是指磁电机上的T点刻线,虽然它们有一定关系.相对应的,B.D.C则是指下止点.

110发动机磁发动机没任何标记,磁电机上面有很多标记F点T点还有很多横线,我可以从磁电机上方观察孔调吗

你这文字水平实在是不咋地.110磁电机盖上有个用平头起子能拆下的盖子 把正时链轮的标记对准缸头的标记,磁电机对准 磁电机的外盖的标记 用平头起子拆了那个铝螺丝就能看见标记

不打开磁电机对T点怎么调气门

有观查孔!可以看到!

银豹125摩托磁电机上刻度有三,一是11二是F三是T它们分别代表什么意思?在调气一

豪爵银豹125摩托车的磁电机,上面的标记应该是F和T,没有11,它只是两个竖线而已.F是点火提前角,基本上用不到,T是上止点,对正时应该对T旁边的那个刻线“|”.调气门和其他维修时,也是要把磁电机T点旁边的那个刻线“|”与发动机左盖检查孔对正,使活塞处于压缩上止点,然后再调气门.如果对正T点刻线时气门摇臂处于很紧的状态,并且轻轻晃动磁电机时摇臂会动,就要把磁电机再转一圈并重新对正T点刻线,气门摇臂处于松弛状态时再调.

大阳踏板摩托车125T—16正时怎么调?度娘上:磁电机的T对准壳体的“I”,这是活塞处于什么状态?

磁电机T点刻线对正发动机箱体标记时,活塞是处于上止点的,但由于四冲程发动机是曲轴每转两圈作功一次,所以一个作功循环会有两次上止点,只有气门摇臂处于松弛状态时的才是压缩上止点,对正时就是要对这个.第二张图中的正时链轮就是对正时的状态,如果磁电机T点刻线对正了,正时链轮也在这个位置,且气门摇臂处于松弛状态,就可以安装正时链轮的固定螺丝了,装好后如果没有其他问题应该就可以起动.如果发动机不能起动,应首先检查压缩情况是否正常,如果气缸压力偏低或没有压力,有可能是装错正时把气门顶弯了,另外检查缸垫等是否漏气,火花塞及其电极间隙是否有问题,高压电是否正常,化油器与发动机之间的进气管是否漏气,以及化油器内汽油是否正常等.

cg125摩托车磁电机的t线与|线标是啥用?

CG125摩托车,磁电机转子上的T及它旁边的|线是对正时用的,当把T旁的|线与发动机左盖检查孔对正的时候,活塞处于上止点,如果这时气门摇臂处于松弛状态,就是压缩上止点,这时可以检查调整气门间隙,T点在维修保养发动机时是经常要用到的.

豪爵摩托车磁电机哪个记号是代表上止点

磁电机上T点旁边的刻线,把它与磁电机盖上面的检视孔对正时,就代表活塞处于上止点.不过如果要调气门,还要检查这时气门摇臂处于松驰状态才能调,如果这时气门摇臂很紧没有间隙,且轻摇磁电机摇臂会动,就需要把磁电机再转一圈,然后重新对正T点刻线,摇臂不紧时再调,这时才是可以调间隙的压缩上止点.

请问新大洲本田CG磁电机的T记号是那一条?

标有T的那一条啊.

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