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壳牌5w30和5w40哪个适合首保? 壳牌机油5w30与5w40

壳牌5w30和5w40哪个适合首保?壳牌机油5w30与5w40

新车用壳牌5w30和5w40哪个好一点?

5w30不错,壳牌润滑油主打的是清洁能力,对于一些看重机油清洁能力的车主,可以试试壳牌润滑油,但这并不代表其他车辆不适合壳牌润滑油。车辆用什么品牌的润滑油都可以正常运转,在挑选时主要还是看车主注重润滑油的哪些能力,比如偏好性能的车主可能更看重润滑油的耐高温性;而车辆经常在寒冷地区使用的车主,可能更看重车辆冷启动时润滑油的抗磨损性

壳牌共有5种颜色包装桶的分类,其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别,也针对不同级别的车辆进行使用。分别是:灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8,均为全合成机油;蓝壳为半合成机油,黄壳分为HX6和HX5,其中HX6为半合成机油,而HX5为矿物质机油;红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。壳牌的半合成机油中有壳牌HX7系列的,也就是我们常说‘蓝壳’,当然它的性能要比矿物质润滑油要好,价格也要比全合成要低,这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。

壳牌喜力HX6合成技术润滑油使用独特的动力清洁技术,帮助引擎更有效的运转.有助于防止油泥和磨损,有助于延长引擎寿命,在整个换油期提供保护,适用于汽油、柴油和天然气引擎;也适用于生物柴油和汽油/乙醇混合燃料。优异的氧化稳定性,长效保护引擎。最大程度减振降噪,令驾驶更加宁静顺畅。 它特别适用于高性能的现代汽油引擎,即装配有催化转换器的燃油喷射式引擎。适用于曲轴箱强制通风燃油喷射发动机,适用于曲轴箱强制通风燃油喷射发动机及催化转化装置的车辆。仅供参考哦

壳牌5w30和5w40哪个好一些?适用于什么车?

老车还是用壳牌5W40好些,因为一般老车机油发动机都磨损大,用粘度高点的机油,可以起到密封的作用,但是油耗肯定也会增加,动力也不会很好的,我给我的老车用的是德国魔力红0W40机油,它是进口机油,PAO基础油品质特也特别高,机油流动性更好,用了以后油耗和动力都比之前要好,而且还能缓解换挡时的顿挫感。

壳牌5w30和5w40哪个好些?区别是什么?

壳牌5W40更适合涡轮增压发动机使用,因为w后面的数字越大说明黏度越好,5w40要比5w30机油黏度大说明在高温下保护性能好,涡轮增压的发动机温度会很高,所以5W40的更适合涡轮增压的车使用,但是由于壳牌机油的PAO含量较低,所以使用寿命会少很多,GT魔力红这个机油不错,PAO含量比壳牌高很多,随之使用寿命和耐高温性都要比壳牌好。

保养选机油5w30和5w40哪个好用?

首先5w30和5w40这两种机油都是属于四季通用型的,有着相同的机油冷起动的性能。那么它们的区别就是在于100摄氏度时运动粘度标准不同,通俗来说就是5w-40比5w-30机油的黏度要大,从而在高温状态下的保护性能就越好。而5w-30的优势就是在于机油流动性好,并且节油效果相对来说比较明显。

至于选择哪个比较好,其实还是得考虑很多因素的,下面我们就一一列举出来。

1、车系不同:

选择机油型号,肯定是要依照汽车手册规定的来,毕竟不是所以厂家的发动机设计都是一样的。首先说一下美系车吧,美系发动机相对来说是比较精密的(间隙小),所以使用5w-30机油(黏度低)最合适不过。而德系车通常都是涡轮增压发动机,间隙会比较大,这时候就得选择5w-40(黏度高)机油。日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品,而欧系就使用40黏度。

2、交通路况:

为了尽可能减少路况对机油寿命的影响,选择合适的机油黏度固然是相当重要的。如果经常用车上下班的话,难免会遇到拥堵高峰期的时候,一线城市就更不用说了。这时候我们就需要更换黏度低一点的机油型号(5w30)了,可以大大减少积碳的形成。而如果是经常走高速的话,发动机的发热量和磨损程度肯定是较为严重的,建议使用5w-40这种机油,即使在高温运作下也具有很好的油品稳定性。

3、汽车车龄:

汽车车龄也是一个至关重要的因素,因为随着时间的推移,发动机的老化肯定是在所难免的,磨损程度自然而然是更加严重的,这时候就需要更换型号为5w-40的机油,起到更加好的保护作用。而新车的话,如果手册规定加30黏度的话,那么选择5w30机油型号就好了。

标签: #机油 #适合