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保时捷第一款电动汽车? 保时捷电动suv 60万

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保时捷创始人是谁?

保时捷公司的创始人,费蒂南·保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达。在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车,美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。自1923年起,费蒂南·保时捷就在戴姆勒汽车厂做技术经理。1928年,他在那里发展了梅塞德斯·奔驰压缩机运动车SSK和SSKL型。1931年,这位不平凡的人物在斯图加特创立了“保时捷博士股份公司”,是为发动机和汽车制造进行改进设计的办公室,简称“保时捷办公室”,那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。1936年,当年一名用保时捷设计的汽车联盟赛车22型,取得了比赛的胜利。费蒂南·保时捷作为发明家、设计师、机械师、司机、赛车运动员和总经理,经过多年的有成效的工作后,于56岁时开始了自己的独立事业。

到1940年,这个研究项目就不少于104项,这些项目主要是关于底盘、轮悬挂装置、操纵系统、传动系统、废气涡轮和拖拉机等。第二次世界大战后,1948年,按照费蒂南·保时捷的儿子飞利·保时捷的计划,在肯屯制造了第一部以保时捷命名的汽车的样车356行。1951年近代汽车大师费蒂南·保时捷逝世。

保时捷汽车的起源

保时捷的创始人费迪南德•保时捷(Ferdinand.Porsche,1875-1952)是最为杰出的汽车设计大师之一。1875年12月3日 Porsche出生于波西米亚,(原为德国境内,今属捷克)的一个铁匠之家,15岁进入夜大学学习。后来,他一边在电厂工作,一边在维也纳工学院进修。22岁那年,Porsche先生设计了一台能安装在汽车轮内的电动机,以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动,并因此而获得了第一个专利——“混合传动系统”专利。

  1900年,他首创的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上,从此,他以“电动汽车之父”为世人所知晓。1905年,他被聘任为戴姆勒公司奥地利分公司技术部经理,由于成功设计了“玛哈”牌汽车而获得了他有生以来的第一枚勋章。1910年,他设计成功更为完善的“公爵”牌轿车。

  “一战”后,面对萧条的德国经济,他曾建议戴姆勒公司老板开发平民轿车,可惜对方未能采纳。1926年,戴姆勒公司与奔驰公司合并,由于他的许多意见与老板相左而于1929年辞职。辞职后的Porsche先生于1930年创建了自己的公司——保时捷汽车设计所。1934年,他以全新角度设计出了具有16缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车并以7.5万美元的价格将图纸卖给了德国汽车联盟。

  这辆外形新颖、性能优良的赛车,在以后举行的多次比赛中都有出色表现,成为唯一能与早已成名的“MERCEDES”进行较量的车型,先后打破了8项世界纪录,夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事的冠军。由于它的出色表现,“银箭”造型确定了自那以后的国际环形赛车场地用车的基本外形。

  设计和制造赛车的巨大成功,并没有使Porsche先生忘记自己开发平民车的理想。从1935年起,他带领设计小组按照“坚固可靠,经济实用,技术全面成熟”的三条原则开发设计大众型轿车。1936年10月12日,三辆大众型“V-1”轿车开发成功,并通过了技术鉴定。

  1937年5月,大众汽车公司成立。1939年8月生产出第一批“大众”轿车。但是,由于受“二战”影响,他生产平民车的梦想破灭了,战前累计生产的210辆“甲壳虫”车全部装备了德军军官。“二战”结束后,大众公司开足马力,加紧生产由保时捷先前设计的“甲壳虫”汽车。由于该车占领了平民车这个最大的市场,故取得了极其辉煌的成就,累计产销2100多万辆。“二战”期间,Porsche先生曾参与过德军坦克的研制工作,战后被盟军指控为战犯关进法国监狱。

  1948年,获释后的Porsche重操旧业,他所组建的“保时捷设计有限公司”精心设计、制作了50辆功率为30千瓦、铝投制车身的保时捷356型(因先后进行过356次设计变动而得名)跑车。由于该车在一次重大比赛中出人意料地战胜了许多欧美名车,一夜之间成为妇孺皆知的英雄,Porsche地位由此得以确定。

  1952年1月30日,费迪南德•保时捷先生因病去世,终年77岁。凭借他打下的基础,保时捷经过不断的发展,成为了如今家喻户晓的世界名车!

第一代保时捷卡宴哪年上市的

cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳,并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展,具体车型分为Cayenne,Cayenne S,Cayenne Turbo,Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。

在西班牙语中,Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在,也确实像一只红辣椒,吸引着人们的目光。

扩展资料

最大优点:外观时尚动感;高端大气上档次;空间较为充裕;内饰做工精细,配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。

最大缺点:售价偏高;维修、保养费用较高。

外观:保时捷Cayenne外观时尚动感,整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓,网友称“外观高大威武,前脸上看去很有气势”。

内饰:保时捷Cayenne的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗,罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

空间:保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕;储物格较为丰富且实用性较强;后备箱空间与同级别车型相比略小。

保时捷创始人是谁?

保时捷汽车公司1930年创建于德国斯图加特,创始人是费迪南德·波尔舍,他同时也是大众汽车公司的创始人。公司总部现在德国的斯图加特。

  弗迪南德·波尔舍(Ferdinand Porsche)1875年出生于奥地利,父亲是一个白铁工。弗迪南德从小就喜欢干白铁工的活儿,同时对电也感兴趣,1899年开始从事电动车和汽油电动车的开发工作。1905年到1930年期间,他曾先后在奥地利戴姆勒公司和斯泰尔公司(1930年前后是奥地利最大的轿车制造商)工作过,1930年在德国斯图加特了创办他自己的设计所,为他人设计汽车。

  Ferdinand Porsche 其作品中最有影响的是大众公司的“甲壳车”。

   第一次世界大战后,弗迪南德·波尔舍的出生地划归捷克斯洛伐克所有,他成为捷克公民,1938年成为德国公民。在此之前,波尔舍和希特勒为制造大众轿车曾有过接触。后来在第二次世界大战中,他设计了猛虎坦克车(Tiger Tank)。波尔舍早年在维也纳学院读过书,1916年获得维也纳大学荣誉博士头衔,二次大战中希特勒授予他教授头衔。因为他和纳粹的关系,二战结束后,波尔舍坐了两年牢,于1947年8月获释。1951年弗迪南德波尔舍中风去世,其事业由儿子弗利(Ferry)继承。

  保时捷公司对运动车的研究成就辉煌,从创建至今推出了许多令汽车界和车迷注目的运动车产品。费迪南多·波尔舍以及他的儿子费利·波尔舍、孙子费迪南多·亚历山大·波尔舍都堪称是汽车设计大师,他们三代人推出的跑车产品风靡全世界。保时捷356、保时捷804、保时捷904和保时捷911都是名噪一时的运动车。特别是老波尔舍的孙子费迪南多·亚历山大·波尔舍于1964年9月设计的保时捷911跑车,其造型小巧别致,加速极快,噪音小,功率大,车速高,是保时捷型号中寿命最长的车型,被视为保时捷品牌的代表。后来,在该车的基础上衍生出多种车型,而每一车型的出现,都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中,除第9名外,l至10名全被保时捷跑车包揽,保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。

  保时捷具有优良的传统,费迪南德·波尔舍和费利·波尔舍都极具创造力。因此为保时捷注入了非凡的想象力。他们的脚踏实地赋予了保时捷精良的品质。革新与激情意味着进步,今天的保时捷已不是单纯的汽车品牌,它象征着活力与个性,在汲取教训的过程中未来应运而生,这正是保时捷永恒的信条。

标签: #保时捷 #电动汽车